Honda Civic e:HEV
Seit 50 Jahren seiner Zeit voraus.
Der neue Civic e:HEV
Fahrspaß trifft auf Effizienz.
Seit 1972 steht der Civic für die Freude am Fahren. Die 11. Generation bringt dank e:HEV Hybridsystem das Fahrgefühl auf ein neues Level. Doch der neue Civic hat weitaus mehr zu bieten: Neben modernem Design und umfangreichem Komfort, weiß er mit zukunftsweisenden Technologien zu überzeugen. So verfügt er über eine beispiellose Palette an fortschrittlichen Honda SENSING Sicherheitstechnologien. Das alles macht den Civic zu einem echten Allround-Talent.
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Abbildung zeigt Sonderausstattungen.
Abbildungen zeigen Sonderausstattungen.
Aufregende Leistung.
Der neue Civic verfügt erstmals über einen e:HEV Hybridantrieb. Das smarte System senkt den Kraftstoffverbrauch effektiv und ermöglicht eine höhere Reichweite. Doch vor allem bietet es ein herausragendes Fahrerlebnis mit einer maximalen Leistung von 135 kW sowie ein maximales Drehmoment von 315 Nm. Die unmittelbare Beschleunigung des Elektromotors und das hervorragende Handling werden Sie bei jeder Fahrt begeistern.
Kraftstoffverbrauch Civic e:HEV in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 4,5-4,2; Stadtrand (mittel) 4,2-3,9; Landstraße (hoch) 4,5-4,2; Autobahn (Höchstwert) 6,2-5,9; kombiniert 5,0-4,7; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 114-108. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.
Beeindruckendes Design.
In den letzten 50 Jahren hat sich das Design des Civic deutlich verändert. Heute ist er moderner denn je und folgt dem neuen Designkonzept von Honda. Klare Linien und der Fokus auf den Fahrer zeichnen es aus. So erhält die 11. Generation eine schlankere Silhouette, die Sportlichkeit perfekt mit Eleganz vereint. Das Interieur unterstreicht den hochwertigen Charakter des Modells mit einem Plus an Komfort und vermittelt ein noch offeneres Raumgefühl.
Weiterführende Informationen auf der Herstellerseite
Verbrauchsangaben
Kraftstoffverbrauch Civic e:HEV in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 4,5-4,2; Stadtrand (mittel) 4,2-3,9; Landstraße (hoch) 4,5-4,2; Autobahn (Höchstwert) 6,2-5,9; kombiniert 5,0-4,7; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 114-108. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.
Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen.
Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.